一張最簡單的圖讓你清楚明白氫燃料電池發(fā)動機(jī)的部件組成

　　隨著燃料電池汽車逐漸走進(jìn)我們的視野，我們也明白了氫燃料電池發(fā)動機(jī)既不是動力蓄電池，也不是傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)。但是氫燃料電池發(fā)動機(jī)包含哪些部分很多人就不能說清楚了。是電堆？還是電堆加上氫氣氧氣供給系統(tǒng)?還是其他？小編本文主要告訴你，一個完整的氫燃料電池發(fā)動機(jī)要具備這些零部件！

　　什么是氫燃料電池發(fā)動機(jī)

　　燃料電池發(fā)動機(jī)是一種將氫氣和氧氣通過電化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。其過程不涉及燃燒，無機(jī)械損耗，能量轉(zhuǎn)化率高，產(chǎn)物僅為電、熱和水，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低。被稱為“終極環(huán)保發(fā)動機(jī)”。

　　氫燃料電池發(fā)動機(jī)包含哪些組成部件

　　氫燃料電池發(fā)動機(jī)是由電堆、氫氣供給循環(huán)系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)、水熱管理系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)六大組成部分。

　　1.電堆

　　電堆作為氫燃料電池發(fā)動機(jī)的核心部件，氫氣與氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能的場所。

　　電堆由雙極板和膜電極兩大部分組成，催化劑、質(zhì)子交換膜和碳布/碳紙構(gòu)成了膜電極。

　　2.氫氣供給循環(huán)系統(tǒng)

　　氫氣供給循環(huán)系統(tǒng)是由減壓閥、電磁閥和氫氣回流泵、氫氣濃度傳感器及管路組成。

　　來自氣瓶中的高壓氫氣經(jīng)過減壓閥使得氫氣壓力降低，通過電磁閥控制氫氣進(jìn)入電堆，氫氣回流泵將電堆反應(yīng)后剩余的氫氣回收重新輸入電堆中，提高氫氣能源利用率。

　　3.空氣供給系統(tǒng)

　　空氣供給系統(tǒng)包含空氣濾清器、空壓機(jī)/吹風(fēng)機(jī)、空氣增濕器三個部件。

　　4.水熱管理系統(tǒng)

　　水熱管理系統(tǒng)由水泵和水溫傳感器兩大部件組成，和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)散熱小循環(huán)系統(tǒng)類似。

　　氫燃料電池發(fā)動機(jī)冷卻液是由去離子水和乙二醇水溶液按照一定比例調(diào)和成的溶液。

　　5.電控系統(tǒng)

　　氫燃料電池發(fā)動機(jī)的電控系統(tǒng)主要是由發(fā)動機(jī)控制器（FCU）及各種傳感器構(gòu)成。

　　6.數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

　　數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)主要是指數(shù)據(jù)采集器。通過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，可以時刻監(jiān)控氫燃料電池發(fā)動機(jī)運(yùn)行的各種參數(shù)及狀態(tài)，如發(fā)動機(jī)地理位置、運(yùn)行狀態(tài)、各項傳感器參數(shù)等，對各項參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理，并針對參數(shù)異常情況實時報警、記錄。

　　氫燃料電池發(fā)動機(jī)與傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)的核心部件對比

　　為了更加清楚直接的了解氫燃料電池發(fā)動機(jī)，本文按照傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)的主要零部件構(gòu)成，以功能系統(tǒng)為對比項，將燃料電池發(fā)動機(jī)與傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)進(jìn)行主要零部件對比。

　　從上面的表格中我們可以看出，氫燃料電池發(fā)動機(jī)的零部件要比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)在數(shù)量上要少很多，這從根源上降低了發(fā)動機(jī)的維修故障點(diǎn)。